ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırıların ardından, küresel ticaretin en stratejik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda deniz trafiği önemli ölçüde azaldı. Savaşın 100. gününün geride bırakıldığı bu süreçte, boğazdan yalnızca 988 ticari gemi geçiş yapabildi.
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, tarihsel ortalamada günde yaklaşık 130 geminin kullandığı bu koridordaki toplam trafik, savaş döneminde normal şartlardaki bir haftalık trafiğe denk geldi. Bu süreçte bazı gemilerin otomatik tanımlama sistemlerini kapatarak geçiş yaptığı belirtildi. Ayrıca, İran kara sularında yeni bir güzergahın oluştuğu gözlemlendi.
İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 17 Nisan'da yaptığı açıklamada Lübnan'daki geçici ateşkes süresince boğazın açık olacağını bildirmişti. ABD Başkanı Donald Trump ise ablukanın süreceğini ifade etmişti. Ancak İran'ın 18 Nisan'da ABD ablukasına karşılık boğazın kapatılacağını ilan etmesiyle geçişler yeniden kısıtlandı. 7 Mayıs, boğazdan sadece 1 geminin geçişiyle en sakin gün olarak kayıtlara geçti.
Veri analitik şirketi Kpler'in raporuna göre, geçen gemilerin 456'sını petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler oluşturdu. Bu gemiler ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan gibi Asya pazarlarına yönelirken, Batı ülkeleriyle olan ticaret neredeyse tamamen durdu. Saldırılarda Körfez'deki enerji altyapılarının hasar görmesi ve Katar'daki LNG tesislerinde üretimin durması nedeniyle 100 günlük dönemde boğazdan yalnızca 18 LNG gemisi geçebildi.
Toplam geçişlerin yüzde 15'ini oluşturan 149 LNG gemisi, en fazla İran ve Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından yükleme yaptı. Yüzde 28'lik payla 281 gemiyle trafiğin önemli bir bölümünü oluşturan kuru yük gemileri ise daha çeşitli rotalar izledi. Katar, Türkiye, Brezilya ve Ukrayna gibi farklı ülkelerden yüklenen bu gemiler, Asya ve Afrika hattındaki ticaret akışını kesintili de olsa sürdürmeye devam etti.
